2024
Riedberg
Ouvrage
Le tunnel du Riedberg est le goulet d’étranglement de l’autoroute A9 (Brigue-Sierre) au niveau du goulot d’étranglement de Gampel-Steg. Les deux tubes du tunnel, d’une longueur d’environ 537 m (tube nord) et 565 m (tube sud), traversent une pente glissante sur le côté gauche de la vallée de Rohne. Les conditions exigeantes représentent un défi particulier pour les planificateurs impliqués et les constructeurs de tunnels exécutants, aussi bien pendant le creusement que lors de la mise en place du revêtement intérieur.
Mission
Livraison et pose de l’étanchéité de la voûte dans le concept de dérivation (étanchéité parapluie). Compte tenu de la complexité des exigences du projet, la membrane d’étanchéité synthétique choisie est la membrane composite pour béton frais avec couche composite hybride en polyoléfines flexibles (FPO), SikaProof-®200.
Description des travaux :
Application du système d'étanchéité dans les deux tubes du tunnel, la liaison transversale et les niches.
Travaux effectués
Etanchéité de la voûte (25'000m2) Structure du système.
Structure du système :
- Couche de protection et d'égalisation : Voile de protection Protect MC 1500 (Schoellkopf AG)
- Natte de drainage : Enkadrain 5006B/2-1s/P.F (Schoellkopf AG)
- Equerre de drainage de la voûte : Sikaplan® WP Equerre de drainage (SikaSuisse SA)
- Membrane d'étanchéité, feuille composite pour béton frais : SikaProof®-200 (SikaSuisse SA)
- Bande de protection : Sikaplan® WT Protection sheet -20H (SikaSchweiz AG)
Participation au Projet
Maître d’ouvrage:
Etat du Valais, Service de la construction des routes nationales
Client:
Consortium Riedberg (ATR)
Réalisation:
SikaBau AG, Génie civil et travaux souterrains